El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció este martes 3 de noviembre la suspensión de los embargos de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) a las pequeñas y medianas empresas (pymes) hasta mayo de 2027. La medida forma parte de un paquete de anuncios presentado ante los industriales durante la 32.ª Conferencia Industrial «Talento argentino, la fuerza que transforma», organizada por la Unión Industrial Argentina (UIA).

Según detalló, también se extiende el plan de 18 cuotas para las deudas con el organismo: se incorporarán las que vencían hasta el 31 de octubre, cuando el plan alcanzaba a las que vencían hasta el 30 de junio.

En relación con la devolución de los reintegros, Caputo informó que las pymes podrán usar el 100% del saldo a favor por exportaciones o IVA de exportación para cancelar deudas aduaneras. Para las grandes empresas, la medida se aplicará por porcentaje.

En materia de financiamiento, adelantó que, para la industria automotriz, el Banco Nación direccionará créditos a tasas fijas de alrededor del 20%, con plazos de tres, cuatro o cinco años.

UNA PROPUESTA A LAS PROVINCIAS POR EL IMPUESTO A LOS SELLOS

Caputo anunció que el Gobierno nacional propondrá a las provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires eliminar el impuesto a los sellos. A las jurisdicciones adheridas al RIGI y al REOR les ofrecerá pagarles la mitad de ese impuesto a cambio de que resignen la otra mitad.

EL MENSAJE A LOS INDUSTRIALES

El ministro afirmó que «es el sector privado en este modelo el que va a cambiar el país» y que los industriales son «los protagonistas ahora de esta historia». Dijo estar seguro de que, desde la UIA y desde toda la población, van a lograr «una Argentina invencible». Defendió el rumbo económico del Gobierno de Javier Milei y sostuvo que «la mayoría abrumadora de los empresarios coincide en que no tiene ningún asidero volver al pasado».

LO QUE DIJO SOBRE EL MODELO ANTERIOR

Caputo sostuvo que la Argentina «venía de un modelo que no era el camino» , con 14 años sin crecimiento del empleo ni de la economía. Según explicó, ese modelo, basado en el déficit fiscal financiado con deuda o con emisión, generaba problemas financieros y una fuerte caída de la demanda de moneda, que se traducía en inflación o suba del tipo de cambio, además de exceso de regulaciones. Agregó que la administración anterior «cerró la economía» , puso distorsiones como el cepo cambiario y no tenía crédito, «uno de los motores del crecimiento» . Señaló que, entre julio de 2022 y diciembre de 2023, la industria cayó 11% y lo único que creció fueron la pobreza y la inflación.

EL MODELO ACTUAL, LAS EXPORTACIONES Y EL RIGI

El ministro dijo que el modelo apunta al desarrollo económico e industrial basado en la estabilidad y la previsibilidad macro y en bajar el costo argentino, «no a través de devaluaciones que empobrecen a los asalariados, sino bajando impuestos, regulaciones, el costo financiero y mejorando la infraestructura». Agregó que pretenden que toda la economía converja al RIGI.

Aseguró que hay récord de exportaciones: las manufacturas de origen industrial crecieron 31% y están en niveles récord, y las exportaciones pyme están en el nivel más alto de los últimos 13 años. Según dijo, «hoy hay dólares y mañana va a haber muchos más», un dato «fundamental» para quienes piensan en invertir.

Sobre el RIGI, informó que hay 49 proyectos presentados por más de 218.000 millones de dólares y afirmó que van a generar más de 250.000 puestos de trabajo. Señaló que «el RIGI recién empieza»: ya se hicieron inversiones por el equivalente a 7.500 millones de dólares y el resto llegará en los próximos años, con un flujo que, según dijo, aprovecharán los presidentes que vengan.

IMPUESTOS, REGULACIONES E INFRAESTRUCTURA

Finalmente, Caputo afirmó que se bajaron 3 puntos del Producto en impuestos y anticipó que «probablemente» se baje 1 punto más este año. Mencionó también la eliminación de cerca de 17.000 regulaciones, la reducción del costo financiero y la concesión de 9.000 kilómetros de rutas, por donde circula, según indicó, el 80% del tránsito.

(Con información de RH)