El escenario empresarial vinculado al desarrollo de proveedores para la minería en San Juan sumó un movimiento estratégico relevante. Tres compañías con trayectoria en el transporte de pasajeros —PAP, Dream (la división minera de 20 de Junio) y Flecha Bus (Autotransporte San Juan)— decidieron dejar de lado su competencia histórica para conformar una Unión Transitoria de Empresas (UTE). El objetivo del bloque es alcanzar la capacidad operativa y financiera requerida para adjudicarse el contrato de transporte de personal para la futura mina de cobre Vicuña. El resultado de esta licitación privada, llevada adelante por la operadora del yacimiento, se conocería en los próximos días.

La licitación, administrada por la gerenciadora internacional Fluor, contempla en su fase inicial de construcción la provisión de una flota estimada por la UTE en unas 60 unidades con tracción 4×4, preparadas para las condiciones más extremas. Sin embargo, según el cálculo incluido en el informe de impacto ambiental del proyecto, las necesidades globales del servicio a largo plazo requerirían aproximadamente 200 unidades 0 km con características específicas: configuración 6×2 y de un solo piso. Con un valor estimado de entre US$ 300.000 y US$ 350.000 por cada colectivo, el contrato total podría involucrar una inversión del orden de los US$ 60 a US$ 70 millones, consolidándose como uno de los contratos de servicios más importantes vinculados al desarrollo de Vicuña.

Capacidad técnica y el debate por el compre local

De acuerdo con información extraoficial, habría entre 5 y 7 empresas interesadas en quedarse con el servicio, incluyendo firmas de gran escala y posibles asociaciones entre compañías. En este escenario de alta competitividad regional, la conformación de la UTE sanjuanina responde a la necesidad de consolidar un bloque con experiencia comprobada en territorio frente a rivales como Andesmar, la firma de origen mendocino que también aspira a quedarse con el servicio. Las empresas locales argumentan contar con más de 30 años de trayectoria conjunta en la cordillera, habiendo prestado servicios en las etapas de construcción de proyectos de oro y plata como Veladero y Pascua Lama.

Asimismo, los integrantes de la UTE manifestaron que su propuesta contempla un esquema de integración local que incluye la subcontratación de pequeños transportistas de las comunidades de Iglesia y Jáchal, quienes no logran calificar de forma individual bajo los estándares de las grandes operadoras mineras. Por su parte, la firma mendocina también ha buscado establecer alianzas en la provincia, aunque los términos de participación accionaria y la disponibilidad de infraestructura propia en el lugar forman parte de las discusiones de la cadena de valor.

Los equipos técnicos de PAP, Dream y Flecha Bus trabajan en el procesamiento de unos 880 archivos de documentación requeridos para cumplir con los estándares de la gerenciadora. Con el cierre de la presentación fijado para el 29 de septiembre, la expectativa en el sector del transporte a nivel regional es máxima ante un negocio que definirá el movimiento económico de los proveedores locales para los próximos dos a tres años.

(Con información de GS Media y Tiempo de San Juan)